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      鐵路上的防洪巡守人:汛期中每天正常作業約14個小時左右

      鐵路上的防洪巡守人:汛期中每天正常作業約14個小時左右

      2022年06月17日 16:29 來源:中國新聞網參與互動參與互動
      鐵路上的防洪巡守人:汛期中每天正常作業約14個小時左右
          圖為6月16日,黃榮福與工友攜帶設備在鷹廈鐵路上房山至荊西區間進行防洪巡查。 丁波 攝

        中新網福州6月17日電 (丁波)“這片區域的土體下沉開裂,要馬上處理。”6月16日,福建永安工務段安全調度中心檢查組副組長黃榮福與工友正在鷹廈鐵路上房山至荊西區間進行路橋設備檢查。

        近日,福建境內普降暴雨,給鐵路運輸造成一定影響。針對此輪強降雨天氣,黃榮福所在的中國鐵路南昌局集團有限公司永安工務段安排專人24小時值守,掌握防洪薄弱地段分布及降雨情況,及時對強降雨和可能發生災害的區段進行預警,并增派人員加強防洪巡守。

      圖為6月16日,黃榮福鷹廈鐵路上房山至荊西區間查看邊坡溜坍情況。 丁波 攝
      圖為6月16日,黃榮福鷹廈鐵路上房山至荊西區間查看邊坡溜坍情況。 丁波 攝

        “他只要看到下大雨就坐不住,一定要跑到現場去,巡查完確定沒事才放心,他的微信運動這些天都是兩萬六千多步。”一同參與巡查的工友張忠明說,黃榮福能吃苦能戰斗,工作起來很拼,就像“拼命三郎”。

        “無人機重點看那片山體裸露區域,飛到正上方去,拍幾張不同角度的照片。”黃榮福告訴記者,現在有了無人機,為鐵路橋隧工巡山巡線減輕了很多工作量,但發現隱患就必須爬到現場去確認。

      圖為6月16日,黃榮福與工友正在鷹廈鐵路上房山至荊西區間處理邊坡土體下沉隱患。 丁波 攝
      圖為6月16日,黃榮福與工友正在鷹廈鐵路上房山至荊西區間處理邊坡土體下沉隱患。 丁波 攝

        為有力應對雨水災害,鐵路部門采用人防、物防與技防相結合,充分運用衛星云圖、雷達圖和雨量監測系統等方式,密切關注管內鐵路沿線設備狀況及雨情、風情、水情變化,迅速排除線路險情,確保鐵路運輸安全。

        “我參加工作39年了,一直是干路橋工作,每年汛期基本都在線路上,防洪排查、水害搶險是家常便飯,但今年水害搶險點特別多。”黃榮福說,他們負責巡檢鷹廈線約216公里的路橋設備,進入汛期以來這里已經出現了32處搶險點,目前已經排險16處,但后面的任務還很艱巨。

      圖為6月16日,黃榮福與工友攜帶工具前往鷹廈鐵路上房山至荊西區間搶險點進行清淤作業。 丁波 攝
      圖為6月16日,黃榮福與工友攜帶工具前往鷹廈鐵路上房山至荊西區間搶險點進行清淤作業。 丁波 攝

        汛期中,鐵路橋隧工每天正常作業時間約為14個小時左右,突發險情則必須隨時趕赴現場搶險救災,往往都是通宵達旦,食宿都要在現場解決,回不了家、睡不了床是常事。

        “一件工作服穿個七八天是很正常的事,雨水汗水混在一起,濕了又干,干了又濕,聞著有股酸臭味。”有著“飛機哥”之稱的橋隧工常寬,負責操作無人機巡檢勘查。

      圖為6月16日,黃榮福與工友利用無人機在鷹廈鐵路上房山至荊西區間檢查路橋設備安全狀態。 丁波 攝
      圖為6月16日,黃榮福與工友利用無人機在鷹廈鐵路上房山至荊西區間檢查路橋設備安全狀態。 丁波 攝

        不論晝夜,哪里有險情,他就必須火速趕往搶險現場,運用無人機為工友“打助攻”,往往來不及洗漱更衣。他笑稱:“現在,我就是個會飛的‘臭男人’。”

        “我們都是團隊作戰,既要默契更要手藝,工友們都有兩把刷子。”正在進行刷方作業的橋隧工陳剛紅,一邊雙手掄著土鎬,一邊說:“土體下沉不是很嚴重就及時夯填,下沉嚴重的,就需要把裂縫錯層用土鎬和鋤頭等工具開挖,將錯層松動的土體修整到安全坡率,更大的錯層就要上挖機。”

        俗話說,打虎親兄弟,上陣父子兵。黃榮福的兒子黃胤,與父親在同一個單位,擔任寧化路橋工區工長。汛期以來,父子倆都忙碌在防洪搶險第一線,只見過一面。

        “該我們上的,肯定要上的。”黃榮福說完,又帶領工友快步走向了下一個搶險點。(完)

      【編輯:李巖】
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